Le Mans 1949

Il 26 giugno 1949, sul circuito della Sarthe, la Ferrari 166 MM di Luigi Chinetti e Lord Selsdon taglia per prima il traguardo della 24 Ore di Le Mans: la prima vittoria assoluta della storia di Maranello nella corsa più dura del calendario. Chinetti guida per ventitré delle ventiquattro ore, cedendo il volante solo per l'ultimo giro. Quella Barchetta color Rosso Corsa, numero di gara 22, avrebbe vinto anche la Mille Miglia dello stesso anno: il debutto internazionale di un marchio che aveva appena due anni di vita.

Questa Amalfi riproduce quella sobrietà cromatica con la fedeltà che il configuratore moderno permette: Rosso Corsa Ds 322, la tinta piena e senza sfumature metallizzate dell'epoca, senza striature né livree sportive aggiunte. I cerchi standard cromati sostituiscono, nell'unico modo oggi disponibile, il luccichio delle ruote a raggiera delle vetture anni '40; pinze freno in alluminio e scarico in titanio restano discreti, mai vistosi — la stessa eleganza pulita che la 166 MM portava già in pista.

Dentro, la pelle Sabbia e gli inserti Crema raccontano un abitacolo pensato per accompagnare, non per intimidire: sedili Daytona Style con fasce Rosso Ferrari, cuciture Rosso Giudecca in filo speciale extracampionario, cinture rosse e volante riscaldato in pelle sand con il cavallino ricamato sul poggiatesta. Sollevatore anteriore, sospensioni Magneride, radar con ACC e antifurto satellitare con card completano una configurazione densa, percorsa in ogni sua sezione: la 166 MM aprì la strada nel 1949, questa Amalfi la racconta oggi con lo stesso understatement.