Da Pista a Strada

Nel 2020 la Huracán STO — Super Trofeo Omologata — portò alle estreme conseguenze un'idea semplice: prendere un'auto da corsa Super Trofeo e renderla omologata per la strada, aerodinamica da pista compresa. Cofano in fibra di carbonio a vista, grafica a contrasto in stile racing, trazione posteriore pura: il manifesto della filosofia Lamborghini "racing-to-road". Questa Revuelto SV riprende esattamente quel manifesto e lo applica al V12 ibrido più potente mai uscito da Sant'Agata — 1065 CV complessivi, 0-100 km/h in 2,4 secondi — una sigla, SV (Super Veloce), che in casa Lamborghini indica da sempre le versioni più estreme e alleggerite di un modello, mai la vettura più comoda.

La traduzione è letterale nei dettagli che contano: Verde Selvans pieno, la stessa famiglia cromatica scelta per le configurazioni Super Trofeo più recenti, con la livrea di fabbrica nero e linee rosse a contrasto che la SV monta già di serie — la grafica racing che la STO otteneva con adesivi, qui è parte della carrozzeria. Cofano anteriore in fibra di carbonio lucido a vista, pinze freno CCB gialle con logo Lamborghini in rilievo, cerchi Dromos in nero lucido con monodado rosso, griglie del motore verniciate in nero opaco e targhetta V12 in carbonio sulla vista dall'alto: ogni elemento aerodinamico o alleggerito della STO trova qui il suo equivalente moderno. All'interno, volante in Corsa Tex con pacchetto carbonio, cinture Giallo Taurus a richiamo delle pinze, tappetini bicolore Nero Ade/Rosso Alala: essenziale dove serve, senza rinunciare alla tecnologia di bordo che la STO, auto omologata per la strada ma pensata per il cronometro, non aveva ancora.

Configurazione ispirata alla voce L-09 della Banca delle Ispirazioni Milano Spec Atelier — la Huracán STO del 2020 e la sua filosofia racing-to-road, qui trasferita sul V12 ibrido della Revuelto SV.