Daytona 1967

Il 5 febbraio 1967, alla 24 Ore di Daytona, tre Ferrari 330 P4 tagliarono il traguardo una dietro l'altra: primo, secondo e terzo posto, in un'immagine che il fotografo ufficiale immortalò affiancando le tre vetture sul rettilineo finale. Fu una dimostrazione di forza così netta che l'anno successivo, quando Ferrari presentò la 365 GTB/4 al Salone di Parigi, il pubblico e la stampa iniziarono a chiamarla semplicemente «Daytona» — un soprannome mai ufficiale, mai smentito, e mai davvero sostituito.

Sessant'anni dopo, quel nome non è scomparso: è entrato nel vocabolario tecnico della casa. «Daytona Style Seats» è la dicitura con cui Maranello descrive ancora oggi i sedili con le caratteristiche fasce trasversali a contrasto — lo stesso disegno che equipaggiava le vetture da corsa e le loro derivate stradali negli anni '60. Su questa 12 Cilindri, quelle fasce tornano in Rosso Ferrari su base nera, con cuciture rosse a richiamare il colore della carrozzeria.

Rosso Corsa, pinze Grigio Silverstone, cerchi Matt Grigio Corsa forgiati, scarico con codini in titanio: una configurazione che non cerca la livrea più vistosa ma la coerenza cromatica di una vettura da endurance vera. Con il V12 aspirato da 6.5 litri e 830 CV — l'ultimo naturalmente aspirato della gamma stradale Ferrari — la 12 Cilindri porta lo stesso principio della Daytona del 1967 fino a oggi: nessun turbo, nessuna scorciatoia, solo cilindrata e giri.