Testarossa 1984

Presentata al Salone di Parigi nel 1984, la Ferrari Testarossa è una delle vetture più riconoscibili della storia del marchio: la berlinetta a motore posteriore-centrale disegnata da Pininfarina, erede diretta della Berlinetta Boxer, che porta il nome della 250 Testa Rossa vincitrice del Campionato Mondiale Sportprototipi 1957 — un richiamo ai coperchi delle punterie dei suoi motori, dipinti di rosso su entrambe le vetture. Le celebri prese d'aria laterali a feritoie, nate per alimentare i nuovi radiatori spostati di lato, l'hanno resa un simbolo degli anni '80, da Miami Vice al videogioco Out Run.

Quarant'anni dopo, Ferrari ha ripreso lo stesso nome per la propria ammiraglia ibrida: la 849 Testarossa, qui configurata secondo lo spunto F-12 della Banca delle Ispirazioni dell'atelier. Rosso Corsa in tinta piena, senza alcuna livrea a contrasto, come l'originale; cerchi forgiati diamantati e pinze in alluminio in un registro cromatico neutro, pacchetto carbonio contenuto a spoiler anteriore, sottoporta, diffusore posteriore e finiture bagagliaio, scarico in titanio. Il legame non è nella carrozzeria — la vettura anni '80 era un'auto profondamente diversa da questa hypercar ibrida — ma nel nome e nella fedeltà al rosso pieno che l'ha resa immediatamente riconoscibile.

All'interno, pelle nera con inserti e cuciture Rosso Ferrari, cinture di sicurezza rosse e il cavallino ricamato in rosso sul poggiatesta richiamano lo stesso accento cromatico. Volante in pelle Charcoal, dettagli in fibra di carbonio sul cruscotto, impianto Hi-Fi Premium e ricarica wireless completano un abitacolo che, come l'originale, mette in scena il rosso Ferrari più classico — questa volta sopra un V8 ibrido plug-in da 1.050 CV e uno 0-100 in 2,3 secondi.